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海南周刊 | 航海家的船——风帆千尺鲸波间

泰洋头条2024-03-29 02:26:34【知识】5人已围观

简介原标题:海南周刊 | 航海家的船——风帆千尺鲸波间文\海南日报记者 赵优通讯员 李婧瑜 李其仁郑和、哥伦布、达·伽马、麦哲伦……航海家们的事迹,我们耳熟能详,但他们航行所用的船只,或许大多数人所知甚少 行道记之私立学园

原标题:海南周刊 | 航海家的海南航海船——风帆千尺鲸波间

文\海南日报记者 赵优

通讯员 李婧瑜 李其仁

郑和、哥伦布、周刊达·伽马、船风尺鲸行道记之私立学园麦哲伦……航海家们的帆千事迹,我们耳熟能详,波间但他们航行所用的海南航海船只,或许大多数人所知甚少。周刊

回顾15—17世纪各类帆船的船风尺鲸发展,我们或许能间接地认识到它们对世界历史产生的帆千重大影响。

郑和宝船

明永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年),波间著名航海家郑和“每次统领官兵数万人,海南航海海船百余艘,周刊自太仓开洋”,船风尺鲸其航海规模之大,帆千船只和人数之多,波间行道记之私立学园足迹之广,堪称世界航海史上的伟大壮举。郑和宝船号称巨舶,主要造船地为南京和福建长乐。《龙江船厂志》记载“永乐五年建造海运船249只,备使西洋诸国”;《明史》记载郑和宝船“造大舶,修四十四丈,广十八丈者六十二”。经学者论断,郑和船队中的大型宝船应为福船。

卡拉克型和卡拉维尔型帆船

15世纪西欧的主要船型为卡拉克型和卡拉维尔型帆船。

卡拉克型帆船是由欧洲人在北欧主流柯克型帆船的基础上改造而成,主桅悬挂方形大横帆,后桅挂三角帆。横帆和纵帆的共同使用,使卡拉克型帆船具有强大的适应力,既能在大西洋的强风中高速行驶,也能在地中海和非洲沿岸多变的海风中较好操控。哥伦布船队旗舰“圣玛利亚”号、达·伽马船队旗舰“圣·加布里埃尔”号,都属于卡拉克型帆船。

由葡萄牙亨利王子改良的卡拉维尔船将单桅增加到2桅和3桅,悬挂三角帆和横帆。这种新型三角帆船灵活、轻便、坚固、便于操作,逆风也能折线前进,只是稳定性不够好。“尼娜”号是哥伦布船队快帆船,属于卡拉维尔·拉蒂纳型帆船,曾随哥伦布先后航海3次,至少航行了25000海里,成为世界上最伟大的小船之一。

盖伦型帆船

16世纪初,以卡拉克型帆船框架为基础,结合卡拉维尔型帆船的优点,在采用包铜新工艺后,发展出盖伦型军民两用型船。盖伦船船身采用了多层甲板和多层船楼构造,受到西欧各国军方和商人的青睐。该船型的优良使其盛行至帆船时代结束,直至被蒸汽机船所取代。弗朗西斯·德雷克搭乘的“金鹿”号是英国第一艘、世界第二艘完成环球航行的帆船,属于盖伦型帆船。(赵优 李婧瑜 李其仁)

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